Como saber si el clutch o embrague esta por fallar: 8 señales que lo delatan

Un mal clutch o embrague puede ser el resultado de los malos hábitos en las zonas montañosas o con mucho tráfico. Pero también es una de esas piezas que tiene una vida útil limitada y no durará para siempre. Si descubres que tu embrague patina, ¿Qué otros tipos de problemas son síntomas de problemas más profundos? En este artículo, repasaremos algunas de las señales de como saber si el clutch o embrague esta por fallar.

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Como saber si el clutch o embrague esta por fallar

Tienes esa sensación de esponjosidad

Nuestra primera señal es un pedal de embrague blando o esponjoso, uno de los problemas típicos asociados a un mecanismo de desembrague hidráulico. Comprueba el sistema hidráulico para ver si hay aire en el sistema: ¿cae la presión en el pedal cuando lo pisas hasta el suelo?

A medida que este problema se acentúa, el pedal a menudo parece caer al suelo con muy poca fuerza, e incluso puede notar que el embrague se desacopla sin tener que pisar el pedal con fuerza. Si no soluciona este problema, pronto notará la falta de presión en su cartera o bolso.

El clutch esta ardiendo

Si detectas un olor a quemado, ¿podría ser una fuga de aceite o un cableado dañado en el coche? Si está seguro de que el olor no proviene de otro sistema y aumenta cuando cambia de marcha, podría haber un problema con el embrague. Este olor suele ser causado por la fricción de un embrague que resbala. Si el ruido va acompañado de un sonido de traqueteo cuando el embrague no está en uso, pero se intensifica cuando el embrague está conectado, entonces usted sabe que puede necesitar reemplazar su embrague pronto.

Dificultad para cambiar de marcha

Usted sabe que los cambios de marcha deben ser suaves, fluidos y sin problemas. Si tienes un coche nuevo que ha sido conducido, el movimiento parece sin esfuerzo. Así que si se ha complicado un poco más, el embrague podría tener problemas. Esto es especialmente pronunciado cuando se cambia de primera a segunda velocidad o cuando se pone la marcha atrás. Con este problema, la siguiente causa podría ser un embrague viejo y desgastado.

Mordida superior

Deberías saber intuitivamente dónde está el punto de presión de tu embrague, sobre todo después de unos años al volante. Si el embrague está fallando, notarás que se eleva cada vez más. Si ves que tienes que soltarlo casi del todo, es posible que quieras acostumbrar tu pie a un nuevo embrague.

Signos visibles

Retire la tapa de inspección del cárter para que el acoplamiento sea visible, o mire a través de la tapa de inspección en la parte inferior del cárter. Busque polvo negro fino, que puede ser un signo de un problema o de desgaste general. Si hay problemas, lo más probable es que se vean daños y desgaste reales en el embrague, lo que indica que podría ser problemático en el futuro.

Las revoluciones son altas

Uno de los trucos que puedes utilizar para diagnosticar los problemas de embrague en una transmisión manual es conducirla en carretera. Si su motor requiere revoluciones inusualmente altas para alcanzar una determinada velocidad, es probable que su embrague tenga un problema. Confirme su sospecha comprobándolo en un aparcamiento. Detenga el coche con el motor en marcha y cambie a segunda o tercera velocidad. Si el coche no se detiene, pero las revoluciones aumentan y el vehículo se detiene, ha detectado que el embrague patina.

Puede obtener más confirmación acelerando primero el motor y luego cambiando a quinta velocidad. Si el motor sigue aullando y acelera a gran velocidad, la marcha no está engranada y se desconectará. Por el contrario, si tu coche se mueve con una marcha demasiado alta y tarda mucho tiempo en ponerse en marcha, sabrás que has alcanzado la máxima potencia.

El procrastinador

¿Su coche vacila al acelerar? Si es así, podría ser que el embrague no está proporcionando suficiente impulso para propulsar las ruedas a través de la caja de cambios. Este problema se agrava cuando se arrastra un remolque o una caravana, y se tiene la sensación de que no se obtiene la potencia necesaria. A menudo es un signo de que el embrague patina.

A continuación te muestro un video sobre indicadores de que el clutch o embrague esta dañado o por dañarse.

Como saber si el clutch o embrague esta por fallar

Ideas finales

Aunque no es necesariamente un problema de embrague, el deslizamiento de las marchas no es bueno. Podría estar relacionado con los sincronizadores que garantizan la suavidad de los cambios de marcha. Cuando fallan, puede parecer que el embrague no tiene ningún efecto en el cambio de marcha. Y en casos raros, puede ser que no hayas pisado bien el embrague.

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