El papel de la válvula del motor: Que es y cual es su funcion

Cuando arrancamos un automóvil, generalmente no somos conscientes de los muchos procesos mecánicos que deben ocurrir para que el motor funcione. Es gracias a la comunidad y al trabajo colaborativo de innumerables partes y partes móviles que trabajan en sincronía. Una de ellas son las válvulas del motor, ya que sin ellas es imposible extraer la energía necesaria del motor.

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¿Qué es la válvula del motor?

La válvula de un motor es el elemento metálico que permite la entrada de la mezcla aire-combustible en la cámara de combustión y la evacuación de los gases producidos en caso de explosión. Sin estos elementos mecánicos no sería posible el funcionamiento del motor ya que su movimiento es determinante para que se produzca la energía necesaria para el movimiento de las ruedas.

Estructuralmente, la válvula consta de una parte larga denominada vástago o cola (normalmente el pedúnculo) y otra parte superior denominada cabeza (placa o cabeza). Los materiales de aleación se utilizan en la fabricación porque deben soportar altas temperaturas (hasta 1000 grados centígrados) durante su ciclo de trabajo.

¿Cuál es la función real de la válvula en el motor?

La función real es muy simple y fácil de implementar. Son los encargados de controlar la entrada de combustible y aire (mezcla aire-combustible) a los cilindros. Una vez que la mezcla ha explotado por la compresión del pistón, dejan escapar el gas de la explosión.

¿Dónde están ubicadas las válvulas en el motor? Válvulas de posicionamiento para motores de 2 válvulas por cilindro y 4 válvulas por cilindro

Técnicamente , están en la ojiva (comúnmente conocida como la ojiva). La parte más ancha (la cabeza de la válvula) se asienta completamente sobre la tapa para sellar correctamente el cilindro. La parte inferior, o vástago de válvula, se encuentra dentro de la guía y se limita a realizar el movimiento de apertura y cierre comandado por el árbol de levas y el resorte.

¿Todas las válvulas del motor son iguales?

No, la respuesta es no. La válvula de entrada (por donde entra la mezcla) es más grande que la válvula de escape (por donde sale el gas). La razón de esta diferencia dimensional se debe a las condiciones en las que se producen la entrada y la salida. La presión a la que entra la mezcla es similar a la de la atmósfera, por lo que su tamaño es mayor para facilitar el proceso.

Por el contrario, cuando la mezcla explotó, los gases están a una presión más alta, por lo que no es necesario que sean tan grandes. Además, están hechos de diferentes materiales . La válvula de admisión puede soportar alrededor de 200°C y la válvula de escape alrededor de 700°C, por lo que sus componentes son más duraderos que los anteriores.

Al final, para distinguir correctamente una válvula, basta con fijarse en el tamaño y la forma de su cabeza . Sabemos que el chorro de entrada tiene una cabeza más grande pero también un frente plano, pero el chorro de salida tiene una forma más cónica en el frente y una cabeza más pequeña.

¿Qué sucede si la válvula está dañada? válvula dañada

Cuando falla una válvula, lo primero que ocurre es que la explosión o expulsión del gas no funciona correctamente. De hecho, cuando la válvula no está correctamente instalada en la campana, el gas puede escapar, por lo que se produce una compresión y un desequilibrio térmico que pueden provocar averías graves.

El principal problema que enfrentan las válvulas es que tienen poca o ninguna refrigeración, ya que cuando el motor está bien lubricado, no hay riesgo de falla. El costo de reparar estas fallas varía, ya que el costo depende de cómo ocurrió la falla y el daño en el motor. El costo unitario de la válvula es muy bajo ya que su producción es económica, pero la cantidad final variará según el tipo de válvula y el problema encontrado.

exacto La válvula permite que el gas pase y se cierre mientras mantiene el sello

Las válvulas son elementos con la simple función de cerrar y abrir los conductos de admisión y escape y tienen una función principal en la combustión de la mezcla aire-combustible.

Las válvulas más comunes hoy en día son las llamadas válvulas de «plato» porque su parte fundamental tiene la forma de un plato invertido , una válvula que abre y cierra un paso.

La llamada «oreja», la extensión cilíndrica que mueve la válvula, comienza en su centro, aunque también son comunes los nombres «informales» para la placa de la válvula » cabeza » y la punta de la » cola» .

Están fundidos y mecanizados en un acero especial porque tienen que soportar las altas temperaturas que alcanza el gas durante su funcionamiento . Válvula de metal resistente al calor

Diferencia entre la válvula de escape y la válvula de admisión

La diferencia térmica entre el escape y la admisión permite el uso de aleaciones especiales en las válvulas de escape (resiste 1000 grados centígrados)

Estas válvulas no solo son relativamente económicas de fabricar, sino que también permiten áreas de paso pequeñas , menos fricción y formas para un flujo de aire adecuado.

El único inconveniente de estos es que proporcionan poca o ninguna refrigeración.

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